西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦床主要分布在四大礦區(qū)：

中南區(qū)、Hamersley區(qū)、北皮爾巴拉區(qū)和Kimberly區(qū)，這些地區(qū)鐵礦床礦體厚、規(guī)模大、連續(xù)性好、礦石品位穩(wěn)定。

2000年前，這里直接從事鐵礦開發(fā)的主要公司有Hamersley鐵礦有限公司、阿比林鐵礦聯(lián)合公司和BHP鐵礦有限公司三家超大型礦企。

這其中，Hamersley鐵礦有限公司是澳大利亞第一大鐵礦石生產(chǎn)公司，屬于全世界排名第一的必和必拓公司。

如今，原來大中型礦企扎堆的北皮爾巴拉地區(qū)，組合之后崛起了一座超大礦企FMG資源公司，這片廣袤熱土呈現(xiàn)出四強(qiáng)鼎立的局面，各自占據(jù)一塊，將整個(gè)皮爾巴拉地區(qū)分成了四大塊。

西澳大利亞州首府帕斯

這是一座風(fēng)景怡人的海濱小城，人口20余萬，城市內(nèi)沒有什么高層建筑，隨處可見帶有濃重維多利亞風(fēng)格的別墅建筑。

市中心唯一的五星級希爾斯酒店，高達(dá)12層，是帕斯市政治、經(jīng)濟(jì)活動匯聚的中心，也是王族基金財(cái)團(tuán)企業(yè)資產(chǎn)。

來自香港的尊貴客人王耀城就下榻于此，至今已十余天了，他在這里頻繁與當(dāng)?shù)卣?jīng)界高層人士接觸，見得最多的還是來自華夏內(nèi)地的客人。

國泰航空近期開通了香港至帕斯航線，每周六個(gè)航班，每趟都是客人爆滿。

飛機(jī)上坐滿了來自華夏各大企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層和競標(biāo)團(tuán)隊(duì)，絡(luò)繹不絕地趕赴這個(gè)遠(yuǎn)在西澳的偏僻小城，追逐巨大的商機(jī)。

帕斯市的街頭巷尾，明顯多出了很多黃皮膚黑眼睛的亞洲人，操著生硬的英語與當(dāng)?shù)鼐用窠涣鳎蔀榱伺了故行碌囊痪啊?/p>

合并重組后的2.0版澳大利亞FMG資源公司，正在這里舉行北皮爾巴拉開發(fā)項(xiàng)目招標(biāo)會暨長期供貨會，來賓全都是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)一等一的頂梁柱企業(yè)，并且還有華夏鐵路和碼頭建設(shè)龍頭企業(yè)，施工力量雄厚。

具體參會單位有三井財(cái)團(tuán)，華夏中鋼集團(tuán)、中鐵工程、中國港灣、中信、鞍鋼、寶鋼、五礦、首鋼、武鋼、太鋼、唐鋼、邯鋼、攀鋼、馬鋼、新余鋼鐵、江蘇豐立、河北文豐、聯(lián)峰鋼鐵、華菱等單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

八月的帕斯市

迎來了一輪歷史罕見的開發(fā)熱潮，在這炎熱的酷夏季節(jié)，幾乎讓經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的熱潮沸騰了。

一只穿云箭，千軍萬馬來相見。

對此，西澳地區(qū)政府高層感覺極為震驚;

沒想到世界首富王耀城麾下財(cái)團(tuán)，在華夏竟然有如此巨大的影響力和號召力，不得不重新審視其舉足輕重的地位，態(tài)度更為熱忱。

王族基金真正詮釋了什么叫有錢任性的土豪作風(fēng)，原先FMG公司規(guī)劃一期項(xiàng)目藍(lán)圖全面推翻了，并且在此基礎(chǔ)上重新規(guī)劃，規(guī)模擴(kuò)大了一倍有余。

按照2.0版本規(guī)劃;

FMG公司計(jì)劃中的斷云礦山加上先后并購的六家大中型礦業(yè)公司，一共七個(gè)礦區(qū)，分別被列為A1、B、C、D、E、F、G礦區(qū)。

其中的A1礦區(qū)，就是斷云礦山，也是2.0版本FMG資源公司主礦區(qū)。

由于規(guī)模的擴(kuò)大，原來的規(guī)劃藍(lán)圖已經(jīng)不適用了，2.0版本FMG資源公司確定了在2006年第四季度前，建設(shè)完成皮爾巴拉地區(qū)一期工程。

項(xiàng)目總投資確定為82億澳元，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能1.5億噸鐵礦石，全面拓展和更新七個(gè)礦區(qū)開采工作面和生產(chǎn)設(shè)施，并且引入一批采礦設(shè)備，擴(kuò)大礦區(qū)產(chǎn)能。

原先六家礦業(yè)公司鐵礦石年產(chǎn)能達(dá)到1100萬噸，經(jīng)過一期工程改造，將達(dá)到4000～4200萬噸規(guī)模，預(yù)計(jì)產(chǎn)能翻了三翻。

這些大中型礦業(yè)公司儲量資源豐富，制約產(chǎn)能的就是人員、資金和銷售渠道，還有就是運(yùn)輸和碼頭設(shè)施這個(gè)嚴(yán)重的瓶頸因素。

礦企沒有那么多工作人員去生產(chǎn)，生產(chǎn)出來又運(yùn)輸不出去，運(yùn)輸出去沒有足夠的碼頭裝卸能力，而解決這一切的制約因素需要巨額金錢。

偏巧，王族基金手握著海量現(xiàn)金流。

啥都缺就是不缺鈔票，能用鈔票解決的事情完全都不是事兒。

解決了這些瓶頸問題，在露天開采的皮爾巴拉地區(qū)，擴(kuò)大產(chǎn)能是一加一等于二這么簡單的事兒。

重新規(guī)劃的主產(chǎn)區(qū)斷云礦山，一期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力從5500萬噸提升到1.1億噸，規(guī)劃生產(chǎn)能力翻了整一倍。

總體而言

2.0版本FMG資源公司一期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力達(dá)1.5億噸，比原先的5500萬噸規(guī)劃產(chǎn)能提升了2.72倍，總投資額從37.5億澳元迅速增長到82億澳元規(guī)模，投資額增長了2.18倍。

如果考慮到原公司董事長凱恩斯·弗里斯特蓄意減少了投資，以吸引更多的投資基金入股，真實(shí)的開發(fā)資金應(yīng)該在55億澳元規(guī)模，相比較82億澳元投資增長149%。

這就體現(xiàn)出規(guī)模生產(chǎn)的效益了，規(guī)劃中依然是400km的雙線專用鐵礦石運(yùn)輸線，原定的規(guī)劃鐵線路沒有改變。

只不過重新按照鐵礦石重載列車設(shè)計(jì)，橋梁，涵洞和路基需要投入更多的建設(shè)成本，投資額增長了1.7倍，可是年運(yùn)輸量從原定的1.5億噸增長到4億噸，運(yùn)輸能力翻了兩倍半。

華夏鐵路建設(shè)龍頭企業(yè)中鐵工程公司，擁有建設(shè)秦嶺煤炭重載鐵路的豐富經(jīng)驗(yàn)，只要建設(shè)資金到位，一條橫亙皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石專用重載運(yùn)輸線完全不是問題。

相比較大秦鐵路復(fù)雜的地質(zhì)狀況，皮爾巴拉地區(qū)建設(shè)條件非常優(yōu)異。

地處于西澳大利亞一望無際的廣袤高原，從內(nèi)陸向海邊逐漸降低海拔，地形以平原和丘陵山地為主，地基扎根于赤紅色的山巖大陸板塊上，非常適合發(fā)展重載鐵路。

400公里長的鐵路線需要架設(shè)100多座橋梁，涵洞，但是不需要穿越隧道，也不需要面臨拆遷和環(huán)保等復(fù)雜問題，建設(shè)成本極大的降低。

此外，需要增加連接其他六個(gè)礦區(qū)的鐵路網(wǎng)，形成一個(gè)完整的鐵礦石輸出大動脈，進(jìn)一步增加了建設(shè)成本。

安德圣角鐵礦石堆貨場規(guī)模擴(kuò)大，還有全新打造的黑德蘭港將會建設(shè)五座供30萬噸鐵礦船直接停靠的深水碼頭，還有六座20萬噸和六座5萬噸鐵礦石裝卸碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量高達(dá)4.5億噸。

在北皮爾巴拉開發(fā)項(xiàng)目招標(biāo)會暨長期供貨會上

新任FMG資源公司總裁兼一期項(xiàng)目指揮長郝偉，與遠(yuǎn)道而來的建設(shè)企業(yè)達(dá)成了三項(xiàng)重磅合作。

第一;

項(xiàng)目方與華夏中鐵公司就建設(shè)重載鐵路復(fù)線簽訂正式合同，項(xiàng)目總金額16.8億澳元，預(yù)計(jì)將于2006年第三季度未建成，建設(shè)工期24個(gè)月。

第二;

項(xiàng)目方與華夏港灣公司就建設(shè)黑德蘭港鐵礦石專用碼頭，共建設(shè)五座30萬噸泊位，六座20萬噸泊位，六座5萬噸泊位簽署正式合同，項(xiàng)目總金額35.52億澳元。

全部項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2006年第三季度未建成，建設(shè)工期24個(gè)月。

第三;

項(xiàng)目方與華夏中冶集團(tuán)就礦山建設(shè)和采掘設(shè)備，以及建設(shè)選礦廠簽署正式合同，項(xiàng)目總金額19.12億澳元，預(yù)計(jì)將于2006年第三季度未建成，建設(shè)工期24個(gè)月。

從合同簽署日起，項(xiàng)目方支付30%工程款，并將視工程進(jìn)度陸續(xù)撥付項(xiàng)目款項(xiàng)。

這個(gè)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際工程項(xiàng)目，展現(xiàn)了王族基金財(cái)大氣粗的土豪作風(fēng)，人家是真的不差錢，而且支付給建設(shè)項(xiàng)目方的是按比率兌換的國際硬通貨美元。

同樣的，項(xiàng)目規(guī)定延誤工期的罰金非常高，提前保質(zhì)保量完工有大額獎(jiǎng)勵(lì)。

這進(jìn)一步刺激了華夏國內(nèi)建設(shè)龍頭企業(yè)的熱情，紛紛表示將抽調(diào)企業(yè)精兵強(qiáng)將，參與到皮爾巴拉地區(qū)建設(shè)大會戰(zhàn)中來。

建設(shè)企業(yè)從上到下高度重視，將投入最大的建設(shè)熱情，保證在建設(shè)工期之內(nèi)高質(zhì)量的完成項(xiàng)目。

將其作為海外樣板示范工程，展現(xiàn)出華夏建設(shè)鐵軍的風(fēng)貌。

參與帕斯會議的國內(nèi)鋼鐵企業(yè)熱情高漲，王族基金主導(dǎo)的FMG資源公司建設(shè)項(xiàng)目，如果說信譽(yù)度是十分的話，那么可憐的原公司董事長凱恩斯·弗里斯特連一分都沒有。

你瞧瞧人家什么建設(shè)氣魄，兩相對比～瞬間碾壓至渣。

會議現(xiàn)場

FMG資源公司按照2006年度“長協(xié)”價(jià)格下浮8%，與鞍鋼、寶鋼、五礦、首鋼、武鋼、太鋼、唐鋼、邯鋼、攀鋼、馬鋼、新余鋼鐵、江蘇豐立、河北文豐、聯(lián)峰鋼鐵、華菱等主要鋼企紛紛簽訂鐵礦石長期供貨協(xié)議，將一期工程1.5億噸鐵礦石產(chǎn)能瓜分一空。

FMG資源公司簽署了數(shù)十份長期供貨協(xié)議，收到的定金超過12.6億澳元，相當(dāng)于把一期工程30%的預(yù)付款收回了一半。

背靠著財(cái)團(tuán)的大粗腿，乍一面世就顯示了強(qiáng)大的影響力。

與此同時(shí)，西澳州政府送來了強(qiáng)立助攻。

州議會啟動特別程序，專門召開FMG資源公司開發(fā)項(xiàng)目聽證會和州議會表決，審議通過了2.2萬張為期兩年的工作簽證和4200名專業(yè)工人入籍額度的議案。

并且計(jì)劃投資2.2億澳元改善北皮爾巴拉地區(qū)水、電、煤氣等公用設(shè)施，計(jì)劃投資3.5億澳元建設(shè)160公里道路，改善該地區(qū)交通狀況。

澳大利亞作為發(fā)達(dá)國家陣營的一員，西澳州政府可以從中央政府得到大筆扶持資金，并且具有相當(dāng)大程度的行政自由權(quán)，可以自主確定經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的引進(jìn)人才政策。

對于王耀城勛爵閣下斥巨資建設(shè)皮爾巴拉項(xiàng)目，從州長到參議員和眾議員全部一路綠燈，舉雙手加上雙腳歡迎。

王族基金在澳洲的投資項(xiàng)目雷厲風(fēng)行地展開，絕對少不了財(cái)富光環(huán)和地位光環(huán)的加成。

此后，王族基金緊接著宣布一系列投資方案;

家樂福商超集團(tuán)將在西澳洲地區(qū)開設(shè)不少于20家門店，香港環(huán)球電信公司緊接著登陸，匯豐銀行宣布擴(kuò)大珀斯地區(qū)支行和銀行網(wǎng)點(diǎn)，太古輪船公司開通香港直達(dá)珀斯地區(qū)班輪，香港上海大酒店公司宣布將建設(shè)三座四星級美麗華大酒店，國泰航空公司將大幅度增加前往帕斯的航班，每周高達(dá)20班，并且增加前往悉尼和墨爾本的國際航班……

響應(yīng)財(cái)團(tuán)西澳大開發(fā)的戰(zhàn)略舉措，財(cái)團(tuán)企業(yè)紛紛推出了實(shí)際行動，形成一股合力把建設(shè)熱潮越燃越旺，迅速的改變皮爾巴拉地區(qū)乃自于西澳地區(qū)風(fēng)貌，增添了一抹濃重的亞洲風(fēng)韻。